气瓶的正确充装是---气瓶安全使用的关键之一。充装不当,如气体混装、超量充装都是危险的。气体混装是指同一气瓶装入两种气体或液化气体。蕞常见的混装现象是氧气等助燃气体与可燃气体混装,如原来充装可燃气(如氢、甲脘等)的气瓶,未经过置换、清洗等处理,并且瓶内还有余气,又用来充装氧气。若此两种介质在适宜的条件下发生化学反应,将会造成---的暴炸事故。因此,絶不允许气体混装。超装也是气瓶暴炸的常见原因。充装过量的气瓶受到周围环境温度的影响,尤其是在夏天,气瓶内的液化气体因升温体积迅速膨胀,使瓶内压力急剧增大,造成气瓶破烈暴炸。为防止气瓶超装,应做好以下方面的工作。充装工作应由专人负责,充装人员应定期接受安全教育和考核;充装人员应认真操作,不得擅自离岗,同时注意抽空余液,核实瓶重。用于液化气体灌装的称量器具至少每3个月校验1次,所用称量器具的蕞大称量值为常用量值的1.5~3倍。按瓶立卡,认真记录。灌装钢瓶应有专人负责重复过磅。装置自动计量设备的,超量能自动报警并切断阀门
焊接钢瓶的选材要求;
(指简体、封头等受压元件)材料,必须采用平炉、电炉或氧气转炉冶炼的---钢,并具有---的冲压和焊接性能。
1、 焊在钢瓶主体上的所有零、部件,必须采用与主体材料性质相适应的材料。 2、所采用焊接材料焊成的焊缝,乙炔焊接气瓶检测,其抗拉强度不得低于母材抗拉强度规定值的下限。3、材料(包括焊接材料) 应符合相应技术标准的规定, 并必须有合格证明书。
钢瓶主体由圆柱形简体和凸形封头组成,焊接气瓶检测步骤,蕞多不得超过三部分,即纵焊缝不得多于一条,环焊缝不得多于两条。
钢瓶受压元件的壁厚设计计算,德州焊接气瓶检测机构,所选用的屈服应力σs不得大于0.8σb。设计所依据的内压力为试验压力 。
当钢瓶内直径 di小于250 mm时,应不小于2mm;
钢瓶的筒体和封头的实际厚度,应符合等厚度的原则。 钢瓶的实际厚度还应考虑钢板的负偏差和工艺减薄量。瓶体上开孔
瓶体上开孔(包括工艺接管),应避开焊缝和应力集中的部位。
瓶体开孔均应补强。 补强材料应和瓶体材料相适应, 并具有---的焊接性能。
主体焊缝应采用对接型式的焊接接头。纵焊缝不得有性的垫板。
环焊缝允许采用性的垫板,焊接气瓶检测, 或者在接头的一侧做成台阶形的整体式垫板。
附件的结构设计和布置应便于焊缝的检查。附件的焊缝应避开瓶体的纵、环焊缝。附件的结构形状及其与瓶体的连接,应防止造成积液。
底座应---钢瓶直立时的稳定性,并应有排液、通风的孔。
当钢瓶盛装介质后的总重量超过40 kg时,应考虑吊装附件或在底座上开吊装孔。选配的瓶阀应满足所盛装介质的要求。 钢瓶应配戴瓶帽,用以保护瓶阀。
钢瓶及其附件的密封材料,应与所盛装的介质不发生化学反应。钢瓶装设易熔合金塞时,应---安全---。
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