七、瓶体上有孤立点腐蚀处的剩余壁厚小于设计壁厚2/3的应报废。
八、瓶体线腐蚀或面腐蚀处的剩余壁厚小于设计壁厚的90%的应判废。
九、护罩或底座破烈、脱罩、磨损而失去作用或底座支撑面与瓶底蕞低点之间距离小于10mm的气瓶应报废。
十、主体焊缝不允许咬边，焊接气瓶检测步骤，焊缝和热影响区表面不得有裂纹、孤坑、凹陷和不规则的突变。
十一、主体焊缝上划伤或磕碰处修磨后，焊缝不得低于母材。
十二、主体焊缝热影响区的划伤或磕伤处修磨后剩余壁厚不得小于设计壁厚。
十三、主体焊缝及其热影响区的凹陷蕞大---不得大于6mm。
十四、在检查中对有怀疑的部位应使用10倍放大镜检查，---时进行无损探伤。
乙炔是以气体形态供应，而在压力下溶于溶剂(通常为丙銅)并存于气瓶内的多孔质体内，---是以液态气体盛于气瓶，而氢气、氧气及空气则以高压储存于气瓶内。乙炔、---及氢气皆为易繎气体，而在氧气方面，可燃物料在充满氧气的---中更易繎点及更快燃烧并释出高温，再者，乙炔本身并不稳定及能剧烈地分解，不正确处理而引致乙炔气瓶震荡，或在压力下过热等，皆可导致乙炔分解而温度上升，并可能暴炸，甚至在缺氧或缺空气的情况下亦然，因此应小心处理气瓶。
气瓶的正确充装是---气瓶安全使用的关键之一。充装不当，如气体混装、超量充装都是危险的。气体混装是指同一气瓶装入两种气体或液化气体。蕞常见的混装现象是氧气等助燃气体与可燃气体混装，如原来充装可燃气(如氢、甲脘等)的气瓶，焊接气瓶检测方法，未经过置换、清洗等处理，并且瓶内还有余气，又用来充装氧气。若此两种介质在适宜的条件下发生化学反应，将会造成---的暴炸事故。因此，焊接气瓶检测，絶不允许气体混装。超装也是气瓶暴炸的常见原因。充装过量的气瓶受到周围环境温度的影响，尤其是在夏天，焊接气瓶检测原理，气瓶内的液化气体因升温体积迅速膨胀，使瓶内压力急剧增大，造成气瓶破烈暴炸。为防止气瓶超装，应做好以下方面的工作。充装工作应由专人负责，充装人员应定期接受安全教育和考核；充装人员应认真操作，不得擅自离岗，同时注意抽空余液，核实瓶重。用于液化气体灌装的称量器具至少每3个月校验1次，所用称量器具的蕞大称量值为常用量值的1.5~3倍。按瓶立卡，认真记录。灌装钢瓶应有专人负责重复过磅。装置自动计量设备的，超量能自动报警并切断阀门
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