德航特检-焊接气瓶检测-焊接气瓶检测方法

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    2020-9-24

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气瓶的正确充装是---气瓶安全使用的关键之一。充装不当,如气体混装、超量充装都是危险的。气体混装是指同一气瓶装入两种气体或液化气体。蕞常见的混装现象是氧气等助燃气体与可燃气体混装,如原来充装可燃气(如氢、甲脘等)的气瓶,焊接气瓶检测,未经过置换、清洗等处理,并且瓶内还有余气,又用来充装氧气。若此两种介质在适宜的条件下发生化学反应,将会造成---的暴炸事故。因此,絶不允许气体混装。超装也是气瓶暴炸的常见原因。充装过量的气瓶受到周围环境温度的影响,尤其是在夏天,气瓶内的液化气体因升温体积迅速膨胀,使瓶内压力急剧增大,造成气瓶破烈暴炸。为防止气瓶超装,应做好以下方面的工作。充装工作应由专人负责,充装人员应定期接受安全教育和考核;充装人员应认真操作,焊接气瓶检测方法,不得擅自离岗,同时注意抽空余液,焊接气瓶检测步骤,核实瓶重。用于液化气体灌装的称量器具至少每3个月校验1次,所用称量器具的蕞大称量值为常用量值的1.5~3倍。按瓶立卡,认真记录。灌装钢瓶应有专人负责重复过磅。装置自动计量设备的,超量能自动报警并切断阀门


钢质焊接气瓶的检验后工作

钢质焊接气瓶检验后的工作

 14.1 定期检验合格的气瓶应按<气瓶安全监察规程>附录1的规定打上或压印检验标志、喷涂检验色标。

 14.2 检验人员必须将气瓶检验与评定结果填入<气瓶定期检验与评定记录>。

 14.3 报废气瓶由检验单位负责销毁,销毁方式为压扁或锯切并按<气瓶安全监察规程>附录4的规定填写<气瓶判废通知书>通知气瓶产权单位。

 判废气瓶可按ld96的规定使用或改装其他气体,不宜使用或改装的气瓶按报废处理。

 14.4 检验合格的气瓶必须按gb7144的规定重新喷涂气瓶颜色标记。



焊接气瓶的本体结构和一般低压容器的结构一样,也是由一个用钢板卷焊的圆柱形筒体和两面端封头组焊而成。高度较小的焊接气瓶,也可以由两个直边很长的封头焊制而成,筒体纵焊缝不得多于一条,焊接气瓶检测标准,环焊缝不得多于三条。

焊接气瓶的上下封头均为凸形封头(多数为半球,也有的为椭圆形)。上封头顶部开孔焊有一个或两个装配瓶阀用的阀座,阀座外侧车有螺纹用以装配瓶帽,瓶的气相导管和液相导管分别焊于阀座的锥螺纹孔下端。

为使焊气瓶直立和保护瓶阀,在下封头和上封头分别焊有底座和保护罩(小型焊接气瓶的护罩是用螺栓固定在瓶耳上的)。底座和护罩边缘处均开有缺口,以便排除瓶底的潮气和顶部的积水。

选材必须采用平炉、电炉或氧气转炉冶烁的---钢。焊接气瓶主要盛装低压液化气体和溶解气体,由于气瓶系移动式压力容器。故其选材、制造规格按有关标准执行、---安全使用。


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