1、油罐车上。油罐车上增设的回收管道则是油气改造的“连接器”，它一方面可以使油罐车在加油站卸油时，通过加油枪吸收及加油站地下油罐存储的油气送入车内；另一方面在油库装油时，可以借助装油压力，油气回收检测方法，将油气通过管道输送至油库油气回收装置。现在油罐车下装式和油气回收的产品均已系统化和标准化，油气回收设备可以气动式和手动式的整套控制系统，方便油气回收。
2、加油站里的加油枪上和储油罐的排气口位置。加油枪是油气改造的“小先锋”。加油枪上都设置了一个橡胶垫，在给车辆加注时，油气回收检测原理，橡胶垫可以把加油口罩住，以阻止油气从加油口的空隙中溢出。与此同时，汽车油箱内原本存在的油气被新加挤出，通过加油枪连接的真空泵被吸入加油站的地下油罐。由于在加油枪上安装了油气回收装置，现在加油都闻不到油气味了。
3、在油库内建设的装置则是油气回收的“”。所有油气汇聚在此，---入油气吸附塔被活性炭吸附，达到一定浓度后，油气回收设备会通过喷淋等手段，将处于气体状态的油气转化为液态，变成，回收入罐，实现了加油站和油库作业区域产生油气的内部循环和密闭回收，从---上杜绝了油气蒸发对环境的影响。
加油站密闭性检测时，首先要封闭整个管道系统，再对包括加油枪、油气回收管线、埋地油罐、呼吸阀在内的油气回收系统进体充压，寻找油气挥发泄漏点。通常检测时先对油罐加压到５５０ｐａ，现场操作员关闭氮气阀门，油气回收检测，让压力自然下降（或调节泄压阀释放压力）至５００ｐａ时开始计时，油气回收检测报告，检测５ｍｉｎ后的剩余压力值与ｇｂ?２０９５２－２００７<加油站---污染物排放标准>，以确定检测结果是否达到---要求。
液阻检测主要是检测加油机至埋地油罐的地下油气回收管线内各种因素对气体产生阻力的程度。由于加油站地下管线存在坡度、 管线弯曲或其他各种原因，当油气通过管线时遇到较大的阻力；或者凝析的液体积聚在管线内不能回流到油罐。这些问题都将直接影响油气的流动，影响油气回收效率。
在加油枪的喷管位置处套上一个密合的适配器，适配器两头都添加密封垫圈，防止漏气。该适配器与气体流量计相连，气流先通过气体流量计，然后经过加油枪上的油气收集孔进入油罐。---规定：１．０≤油气回收设备气液比限值＜１．２。在检测过程中，经常发现气液比的值在区间之外，这时就要适当调整加油枪。
2.加油站自身要加强油气回收运行管理，加油站负责人发现设备老化、集气罩损坏的要立即更换;在加油站每日交---时要对油气回收泵进行检查，发现损坏的加油机要立即停止使用，维修恢复正常后方可运行。
3.对现场有明显味的加油站需要进行检查，寻找跑冒滴漏点并落实---;对于情况复杂的需通过第三方机构的液阻检测、密闭性检测、气液比检测来确定症结所在。
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