1、检查氮气瓶以及氮气剩余量。
2、检查泄压阀是否能够正常工作。
3、检查向油气回收系统充入氮气过程中接地线是否完好。
4、询问加油站工作人员，在检测之前的24小时之内是否对加油站进行过气液比检测。
5、询问加油站工作人员，在检测之前3小时之内是否有大批量油品进出储油罐。
6、在检测工作开展之前30分钟之内和检测过程中不得为汽车加注气油。
7、检测前30分钟，测量储油罐油气空间压力，如果压力超过125pa，应释放压力。
8、所检测的加油站应属于正常工作的加油站，油气回收检测方法，检查压力、真空阀是否完好，三次处理装置是否关闭，所有加油枪正确的挂在加油机上。
9、测量每个埋地罐的当前储油量，油气回收检测周期，并且从加油站记录中获得每个埋地罐的实际容积，用实际容积减去当前储油量，计算出每个埋地罐的油气空间。
10、确认储油罐的油面至少比浸没式卸油管的底部出口高出100mm。
11、如排气管上安装了阀门，德州油气回收检测机构，要求在检测期间全部开启。
12、所有的压力测量装置在检测之前应使用标准压力表或者倾斜式压力表进行校准。分别对满量程的20%、50%、80%进行校准，精度应在每个校准点的2%之内，校准频率不超过90d。
13、用软管将密闭性检测装置与氮气瓶、三通接头连接。开通短接管上阀门，读取储油罐和地下管线的初始压力，如果初始压力大于125pa，通过释放压力使油罐和地下管线的压力小于125pa。
油气回收检测主要涉及到的三个参数：气液比、液阻、系统密闭性。
1、气液比。即气体和液体的比值，这里指的是加油时从汽车油箱中回收的油气和加油量的比值。这是影响油气回收装置运行效率的关键指标。这个数值应当在1.0-1.2之间，高了低了效果都不好。但是气液比容易产生波动，加油站若采取人工监测，往往气液比调整滞后导致油气回收装置运行效率低。这个问题可以通过带闭环控制的在线监控系统得以解决。
2、液阻。是油气在管路中流动时收到的阻力，油气回收检测，是通过安装在离油罐蕞远端的加油机底部的压力传感器进行换算的。如果管路发生堵塞或阻力很大，会造成系统运行异常，油气回收效果不佳。
3、系统密闭性。是指整个加油站油气存在的管路油罐等整个体系的密闭效果，是通过采集在油罐排气阀处的压力传感器换算得出的数据。
油气回收
其实这还是国---识的问题，做油气回收的---目的是保护环境，让加油站更安全，而且回收油气处理成油，节约。而很多加油站老板做油气回收的目的是为了应付检查。意识都是错误的，怎么能重视这件事呢？ 现在国内油气回收还很不成熟，今后油气回收系统还需要加装在线监控系统。如果检测到油气回收系统不正常，而且超过一定范围时，就会强关闭加油机工作。但由于---意识问题，可能会监控系统。 解决这问题的---是解决人的思想意识。
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