气液比检测的原理：通过仪器连接加油的回气口，打油的时候，看打出的油和回收的气体体积是否在规定范围内。回收的气体体积/出油的体积=1~1.2之间（包括1和1.2）则合格。小于或者超出这个范围都不合格。
原因分析：加油时油气的回收主要是二次油气回收泵来进行作用，多数的情况是油气回收泵可能存在问题，也有可能是加油回气堵塞。气液大的情况不多见，但是也有（即回收的气除以加的油，值大于1.2），多数情况是因为油气回收泵比较强力，或者的气液比阀门（调节气液比回收大小的）开的过大（主要原因还是泵比较强力，但是通过调节应该可以解决这个问题）。
修改建议：1、调节油的气液比阀门，开到蕞大。 如果还小的话，则考虑的回气管道是否堵塞或者油泵存在问题。这个时候需要进行---，蕞好是可以带一把新去实验，采用排除法，如果换上新还有问题，则考虑是油气回收泵的问题。如果是泵的问题，那么进行维修或者更换油泵。2、气液比过大，即回气量过大。通常情况不需要更换油气回收泵，油库油气回收检测机构，调节油的气液比阀门，把阀门开小即可。
油气回收检测，油气回收气液比检测
随着加大治理的力度，越来越多的加油站陆续安装了三次油气回收设备。从实际使用的情况看，加油站员工对这一设备如何操作，基本没有问题，但是对于“应该在什么时候开启”，却很不一致。其中，油品销售公司油气回收检测机构，有的设备生产厂家一开始就告诉油站：只在卸油时开启。即卸油前30分钟开启，直到卸油完40分钟后关闭；而有些厂家（吸附、膜处理工艺设备）则要求：卸油时必须要关闭三次油气回收设备。经过一、二次油气回收改造后的加油站，卸油时，油罐车内的油进入加油站地下储罐内，地下油罐内的油气回到油罐车内，油罐车和地下储油罐之间形成油和气封闭置换回路；加油机给汽车加油时，油罐内的油进入汽车油箱，新乡油气回收检测机构，油箱内的油气通过油气回收收回油罐，汽车油箱和油罐之间形成油和气封闭置换回路。
加油站油气回收装置检测/油气回收流程
近年来，汽车数量及加油站数量高速增长，成品油消耗量也显着增多，但油站发油时的油气污染及资源浪费也逐步被人们及部门加以重视，而且相当部分的加油站存在不同程度的安全---，其中以安全距离不合规范及溢散油气浓度超标尤为---。目前国内部分大中城市参考国外推行多年的---措施，即加装油气回收装置，取得了满意的效果。其回收原理分为两个阶段进行。一阶段是指油罐车密闭式卸油；第二阶段是指加油机发油时的油气回收。公司加油油气回收配置说明，系统包含真空泵、油气分离接头、同轴短皮管，拉断阀、同轴长皮管等。
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