油气回收的意义
据相关资料可得，气油在销售过程中，油品挥发性损耗约占销售总量的1%。在加油站进油向地下储油罐卸油以及给客户汽车油箱加油时，都会导致大量的气油挥发，挥发出油气的体积约等于加注气油的体积。每吨气油的体积约1.4m3，两次共排放油气约2.8m3。为了有效回收挥发的油气，控制环境污染，加油站必须加强建立或进行油气回收系统改造。
油气的挥发污染物主要以非甲脘总烃为主，这类有机物经紫外线照射后，会与空气中的氮氧化物发生物理化学反应，转化生成臭氧和细颗粒物pm2.5，是造成光化学烟雾、灰霾等---污染现象的重要原因。
而加油站的地下储油罐和输油管泄露的石油，也会对土壤和地下水资源构成污染。此外，加油站油气的挥发和泄露对人类生存环境构成了威胁。油气在收发过程中会产生大量的碳氢化合物，属于挥发性有机物，多属---物质，因此，油气挥发物被吸入人体后，会对人体产生直接的危害。
加油站增设安装油气回收和检测装置，能够使加油站储罐和汽车油箱里的油气在回收系统内密闭运行，从而减少乃至消除油气的无序排放，达到节能减排、减少环境污染、消除安全---的效果。
1、吸附法
利用活性炭、硅胶或活性纤维等吸附剂对油气/空气混合气的吸附力的大小，实现油气和空气的分离。油气通过活性炭等吸附剂，油气组分吸附在吸附剂表面，然后再经过减压脱附或蒸汽脱附，富集的油气用真空泵抽吸到油罐或用其他方法液化；而活性炭等吸附剂对空气的吸附力非常小，未被吸附的尾气经排气管排放。
根据混合油气中各组分在吸收剂中的溶解度的大小，油气回收检测费用，来进行油气和空气的分离。一般用柴油等贫油做吸收剂。一般采用油气与从吸收塔顶淋喷的吸收剂进行逆流接触，吸收剂对烃类组分进行选择性吸收，未被吸收的气体经阻火器排放，吸收剂进入真空解吸罐解吸，油气回收检测，富集油气再用油品吸收。
利用制冷技术将油气的热量置换出来，实现油气组分从气相到液相的直接转换。冷凝法是利用烃类物质在不同温度下的蒸汽压差异，通过降温使油气中一些烃类蒸汽压达到过饱和状态，过饱和蒸汽冷凝成液态，回收油气的方法。一般采用多级连续冷却方法降低油气的温度，使之凝聚为液体回收，根据挥发气的成分、要求的回收率及蕞后排放到---中的尾气中有机化合物浓度限值，油气回收检测机构，来确定冷凝装置的温度。
这种方法是将储运过程中产生的含烃气体直接氧化燃烧，燃烧产生的二氧化炭、水和空气作为处理后的净化气体直接排放。该工艺流程仅作为一种控制油气排放的处理措施，其不能回收油品，也没有经济效益。
5、膜分离法
利用特殊高分子膜对烃类有优先透过性的特点，让油气和空气混合气在一定压力的推动下 ，使油气分子优先透过高分子膜，而空气组分则被截留排放，富集的油气传输回油罐或用其他方法液化。
（1）加油站现场检查及油气回收管线液阻、密闭性、气液比和油气回收装置排放控制与限值，现场检测执行<加油站---污染物排放标准>（gb20952-2007）的限值要求。
其中：现场---、现场检查参见<储油库、加油站---污染治理项目验收检测技术规范>（hj/t431-2008）7.1、7.2条款的要求。
油气回收管线液阻、密闭性、气液比限值见<加油站---污染物排放标准>（gb20952-2007）.
（2）涉及周界无组织排放监控（环境敏感点的空气非总烃浓度限值）执行<---污染物综合排放标准>（gb16297-1996)新污染源---污染物排放限值要求。
具体为：<---污染物综合排放标准>（gb16297-1996）—周界外浓度点非总烃浓度限值以计为40mg/m3（以碳计3.0mg/m3）。
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