计算油罐车的方法：
流量计法：1.使用流量计校准油罐车前，要先将流量计匀速运行5分钟，在使用标准罐校准流量计，得出流量计误差，并记录，与上一次的校准结果进行比较，当两次误差小于等于0.05%时使用该次校准结果作为修正值，油罐车油气回收检测方法，如果与上次校准结果相差超过0.05%，这时要进行2次校准，油罐车油气回收检测，并取3次平均值作为本次的校准结果。
2. 标称容量75%的检定。在车辆停放到的位置后，连接好相应的管线，开启海底阀，关闭卸油口。并通过计算得到油罐车75%容量的体积和后续点数的体积，此时需要代入流量计误差计算。
3. 开始向罐内注入循环水，并读取流量计出口处温度，按照标称容量75%修正后的值注入水后，停止注水，等液面平稳后读取油罐内水温和空高，油罐车油气回收检测公司，注意空高需要测量2次，两次的读数差不能大于1mm，取平均值为该次的空高。如果该油车为双进油口，应分别测量空高取平局值为该点的空高。
4. 在标称容量75%的检定。按计算得到的数据每次向罐内注入相应体积的循环水，每次记录小流量口出的水温，等液面平稳后，记录下油罐车内的水温和空高，直到检定完成后输入相应的计算软件得到容量表数据。
5. 完成容量检定后，指挥该车辆行驶到的位置，将罐内循环水泄入循环水池，观察卸油口成点滴状态3分钟，关闭阀门，以上为次检定。首检车辆修理后检定车辆需要进行2次容量值检定，后续检定可以只进行一次，两次的检定方法相同，空高值之差不得大于2mm，否则需要重新检定。
1、海底阀?
海底阀，又称紧急切断阀，安装于罐体底部，进行下装加油时使用，操作理加简便、节时、安全。压力平衡式海底用于多仓的油罐车，可进行不同油仓的单独装卸。三通设计间化管路，减轻负载，操作简单，。气动切断阀安装于油罐车罐体罐体底部，可进行下装加油，该阀内部压力较小，流量大，阀体法兰边有切断槽，在油罐发生意外时，油罐车油气回收检测标准，由于断槽处于无法承载过大冲力，车体管路与罐体会自动断开，而自动对中柱塞和---弹簧会依旧保持密封，罐内介质不会泄漏，从而---油罐安全。当无气源或其他原因无法打开时，可折开气缸活塞罗杆，手动开启。
什么是油罐车管理系统？油罐车管理系统、成品油罐车管理系统。油罐车管理系统主要是针对当前成品油配送及运行线路的管理缺陷，以及传统的物理铅封，电子铅封的不足，给出了结合物联网技术和无线通信技术，将gps定位、射频铅封、车载液位仪、车辆行驶路线、车辆行驶运距、车载---等功能模块有机结合起来，共同组成成品油罐车智能管理系统的设计方案，该方案改变了以往电子铅封仅仅具有路途防偷盗的功能弱点，实现了全过程、全时段、多功能的车辆监控，从而提升了油品数及物流管理水平，油品装卸过程中为避免物料浪费，提高经济效益，需配套使用油罐车油气回收系统。
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