计算油罐车的方法：
流量计法：1.使用流量计校准油罐车前，要先将流量计匀速运行5分钟，在使用标准罐校准流量计，得出流量计误差，并记录，与上一次的校准结果进行比较，当两次误差小于等于0.05%时使用该次校准结果作为修正值，如果与上次校准结果相差超过0.05%，这时要进行2次校准，并取3次平均值作为本次的校准结果。
2. 标称容量75%的检定。在车辆停放到的位置后，连接好相应的管线，开启海底阀，关闭卸油口。并通过计算得到油罐车75%容量的体积和后续点数的体积，此时需要代入流量计误差计算。
3. 开始向罐内注入循环水，并读取流量计出口处温度，按照标称容量75%修正后的值注入水后，停止注水，等液面平稳后读取油罐内水温和空高，注意空高需要测量2次，两次的读数差不能大于1mm，取平均值为该次的空高。如果该油车为双进油口，应分别测量空高取平局值为该点的空高。
4. 在标称容量75%的检定。按计算得到的数据每次向罐内注入相应体积的循环水，每次记录小流量口出的水温，等液面平稳后，记录下油罐车内的水温和空高，直到检定完成后输入相应的计算软件得到容量表数据。
5. 完成容量检定后，指挥该车辆行驶到的位置，将罐内循环水泄入循环水池，观察卸油口成点滴状态3分钟，关闭阀门，以上为次检定。首检车辆修理后检定车辆需要进行2次容量值检定，后续检定可以只进行一次，两次的检定方法相同，油罐车油气回收检测周期，空高值之差不得大于2mm，否则需要重新检定。
油罐车油气回收管线气动阀门密闭性检测（正加压）
1、在完成系统密闭性正加压检测后，先关闭泄压阀，油罐车油气回收检测，打开断流阀，油罐车油气回收检测要求，然后打开氮气罐阀门，对同一油仓加压至4.5-5kpa。关闭断流阀，氮气罐阀门，如压力值不稳定，调节泄压阀让压力稳定保持在4.5kpa。
2、关闭泄压阀，关闭油罐车待检油仓的油气回收管线气动阀门，将油气回收管道与油仓隔离。
3、打开泄压阀，将油气回收管道与---连通。
4、等压力表显示值接近0时关闭泄压阀，记录压力值，开始计时，5分钟后，记录油气回收管道的剩余压力，并计算压力变动值（剩余压力减去初始压力），并与<油气运输---污染物排放标准>规定的限值比较，进行记录。
罐车油气回收系统密闭性检测（负加压）
1、完成油气回收系统密闭性及油气回收管线气动阀门密闭性检测后，打开油气回收管线气动阀门，打开泄压阀，将罐体与---连通，等到压力降到接近0时，卸下设备。
2、将负压检测设备（带压力表）连接油车油气回收管道快接头，将真空泵与抽真空软管连接并连接到油车卸油口。
3、打开卸油口，打开待检测油仓海底阀，启动真空泵，缓慢将待检测油仓抽真空至-1.5kpa～-2kpa。
4、关闭真空泵断流阀，让压力稳定。如压力不稳定，调节真空泵泄压阀使压力保持在-1.5kpa，关闭真空泵泄压阀，关闭卸油口。
5、记录压力值，开始计时，5分钟后记录剩余压力，油罐车油气回收密闭性检测，计算压力变动值（剩余压力减去初始压力），并与<运输---污染物排放标准>规定的限值比较，并进行记录。
6、进行下一个油仓的检测。
检测结果处理
经检测不符合要求的汽车油罐车，发给检测结果通知书，注明不合格项目，并予以明显标记，要求---后重新检测。
一、系统组成：
由三部分组成：罐底部的快速接头和帽盖，手动或气动阀，弯头、无缝钢管；穿过罐体底部和顶部的无缝钢管，或外部管路连接系统；罐顶部的弯头，手动或气动阀，胶管，并联主管，返入罐体内的弯头等。
二、过程：
油罐车的油气回收系统作用是在油罐车装卸过程中，实现全封闭气体回收，防止油气向---中排放。是在油罐车与储油槽之输油管及回收管连接成一密闭之管路。油罐车通过卸油管路卸油的同时，加油站油罐中的油气通过回气管路回到油罐车中。油罐车将油气带回油库进行处理，从而达到油气回收的目的。油品输入时会因液面震荡起伏而增加油气的挥发与飘散，因此注油管必须深入油面下方，以减少液面扰动。
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