什么是油罐车管理系统?油罐车管理系统、成品油罐车管理系统。油罐车管理系统主要是针对当前成品油配送及运行线路的管理缺陷,以及传统的物理铅封,电子铅封的不足,给出了结合物联网技术和无线通信技术,将gps定位、射频铅封、车载液位仪、车辆行驶路线、车辆行驶运距、车载---等功能模块有机结合起来,共同组成成品油罐车智能管理系统的设计方案,该方案改变了以往电子铅封仅仅具有路途防偷盗的功能弱点,实现了全过程、全时段、多功能的车辆监控,从而提升了油品数及物流管理水平,油品装卸过程中为避免物料浪费,提高经济效益,需配套使用油罐车油气回收系统。
4.6 检测结果处理
经检测不符合要求的汽车油罐车,发给检测结果通知书,注明不合格项目,并予以明显标记,要求---后重新检测。
4.7 检测周期
根据<运输---污染物排放标准>(gb20951-2007)要求,油气回收系统密闭性检测应每年至少进行 1 次,油气回收管线气动阀门密闭性检测应每年至少进行 1 次。
4.8检测后的善后工作
4.8.1现场工作完毕后断开真空泵电源连接,拆卸检测设备检查后装箱或放置到原位置;检查氮气瓶剩余气量(确定下一次工作时气量是否足够);现场检测人员填写设备使用记录等相关信息。
4.8.2现场检测工作人员指挥油车司机将油罐车驶离检测地点,打扫工作现场,维护工作环境。
4.8.3 工作使用的氮气瓶、压力调节阀、检测标准装置等应按照相关周期要求定期送检和维护保养,软管、接头、密封圈等小配件应定期更换,---所使用的设备、检测数据准确无误。
计算油罐车的方法:
流量计法:1.使用流量计校准油罐车前,要先将流量计匀速运行5分钟,在使用标准罐校准流量计,得出流量计误差,并记录,与上一次的校准结果进行比较,当两次误差小于等于0.05%时使用该次校准结果作为修正值,如果与上次校准结果相差超过0.05%,这时要进行2次校准,并取3次平均值作为本次的校准结果。
2. 标称容量75%的检定。在车辆停放到的位置后,连接好相应的管线,开启海底阀,关闭卸油口。并通过计算得到油罐车75%容量的体积和后续点数的体积,此时需要代入流量计误差计算。
3. 开始向罐内注入循环水,并读取流量计出口处温度,油罐车油气回收检测步骤,按照标称容量75%修正后的值注入水后,停止注水,等液面平稳后读取油罐内水温和空高,注意空高需要测量2次,两次的读数差不能大于1mm,取平均值为该次的空高。如果该油车为双进油口,应分别测量空高取平局值为该点的空高。
4. 在标称容量75%的检定。按计算得到的数据每次向罐内注入相应体积的循环水,每次记录小流量口出的水温,油罐车油气回收检测要求,等液面平稳后,记录下油罐车内的水温和空高,直到检定完成后输入相应的计算软件得到容量表数据。
5. 完成容量检定后,指挥该车辆行驶到的位置,将罐内循环水泄入循环水池,油罐车油气回收检测,观察卸油口成点滴状态3分钟,关闭阀门,油罐车油气回收检测周期,以上为次检定。首检车辆修理后检定车辆需要进行2次容量值检定,后续检定可以只进行一次,两次的检定方法相同,空高值之差不得大于2mm,否则需要重新检定。
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