德航特检-噪声检测周期-噪声检测

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    2023-7-16

华经理
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??什么是噪声检测?


噪声统计特性的测量属于幅度域测量,包括数学期望(平均值),方差(均方值),功率谱密度、概率密度分布以及自相关和互相关函数的测量。通信线路噪声的测量,就是在规定带宽内,噪声均方值(功率)或均方根值(有效值)的测量。随机信号电压的测量与确知信号电压的测量不同:必须注意电压表的检波特性,有效值电压表是测量噪声电压比较理想的仪表,这种电压表的读数与被测电压的均方根值成正比,与被测电压的波形无关,故若该电压表以正弦有效值刻度,则可方便地直接读出噪声电压的有效值。否则,需要对读数进行修正。带宽准则。噪声功率正比于系统的带宽,选用的电压表其带宽应远大于被测系统的噪声带宽,否则,将会损失噪声功率,使测量结果偏低。一般要求电压表的3db带宽△f3db大于8~10倍的噪声带宽。




噪声还可分为偶发噪声和频发噪声。

偶发噪声:指偶然发声、发生的时间和间隔无规律、单次持续时间较短、强度较高的噪声。如短促鸣笛声、工程bao破噪声等。

频发噪声:指频繁发声、发生的时间和间隔有一定规律、单次持续时间较短、强度较高的噪声,如排气噪声、货物装卸噪声等。

噪声的强度用声级表示,第三方噪声检测机构,单位为分贝(db)。声级为30~40分贝是比较安静的正常环境;超过50分贝就会影响睡眠和休息;70分贝以上就会造成心烦意乱,精神紧张,影响工作;在90分贝以上,人们就难以忍受,长期处在这种环境会---影响听力,噪声检测费用,导致其他---。距离主要干道5米处的交通噪声,通常高于70分贝,属于吵闹范围。交通噪声---主要是控制噪声源(如给车辆安装消声设备)和采取各种隔声设备。



听觉疲劳:较长时间持续暴露于强噪声环境或多次接受脉冲噪声,引起听力明显下降,噪声检测周期,离开噪声环境后,听阈提---过15~30db,噪声检测,需要数小时甚至数十小时听力才能恢复,称为听觉疲劳。一般在十几小时内可以完全恢复的属于生理性听觉疲劳。在实际工作中常以16h为限,即在脱离接触后到第二天上班前的时间间隔,在此期间内恢复至正常水平。随着接触噪声的时间继续延长,如果---次接触引起的听力变化未能完全恢复又再次接触,可使听觉疲劳逐渐加重,终听力不能恢复而变为性听阈位移。听觉适应和听觉疲劳均属于可逆性听力损伤,可以被视为生理性保护效应。听觉适应和听觉疲劳发生时,听力下降,能听到声响的阈值提高,从而减轻噪声的伤害。


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