弹簧式安全阀校验程序
检验前的准备及注意事项：
检查阀门是否完好无损；关闭出口处的球型止回阀和压力表。
打开放气螺塞使空气进入管道内进行排气处理（注意防止气体从管口处倒流）。
在安装前将安全阀的调节装置拆下并加以清洗干净。（如需更换新件应重新按上述步骤进行检查、清理）调整好密封垫片的位置后即可使用。
1.开启端手动控制阀或电动执行器开关时，先用手轮转动微动开关数次确认其处于关断位置，然后慢慢旋转手轮的顺时针方向以减小进液量至所需流量值为止。
2.当达到设定流量的90%左右时停止旋紧手柄上的锁紧螺丝，安全阀校验步骤，再缓慢地拧松锁紧螺栓直至松开。此时观察指针是否在零位附近摆动，如果不在该范围之内可适当增加一些供排气管道的真空度后再试几次直到符合要求为准。
3.若发现指针已接近零点而尚未到0刻度线以下时可再次重复以上操作过程一次。
4.用扳子把锁固螺栓均匀地扭开几圈以---安全阀能正常动作。
5.对于带ding位器的产品则只需轻轻地将锁定机构推上即完成全部调试工作，无需再进行其它任何的操作了。
2、铁锈造成的安全阀“卡死”：铁锈一般是阀体、阀罩、弹簧、管道等零件与空气、水蒸气、水以及烟气中的o2、so2等其他物质发生化学反应的产物，它会在阀腔、弹簧室和导向机构间隙中积聚，形成锈垢“卡死”。
3、水垢造成的安全阀“卡死”：安全阀安装不合理造成安全阀阀腔内积水会形成水垢。造成积水的主要原因有以下三个方面：
(1)在排汽管路的入口段zui低处未装设疏水管，使雨水、雪水从排气管的出口处侵入，并在阀腔内积聚。
(2)排汽管与其他排污管、排气管、排水管一起共用一根排放总管。当任意一只阀门开启工作向外排放或泄漏时，所排出的汽、水等其他工质就会冷凝和回流、倒灌或串入其他没有开启工作的安全阀的阀腔内形成积水。
(3)安全阀阀体下方设置的吹扫、疏水孔和排汽管入口处底部的疏水管有异物堵塞时，使水在阀腔内积聚。由于上述积水在阀腔内受热，安全阀校验，水中杂质的溶解度下降，即水中的钙(ca)鎂(mg)离子等盐类物质连同其他杂质，就会在阀门内部的密封元件表面、导向机构与阀瓣之间的间隙中以及其它传动机构的零件上结晶、粘附、沉积，造成“卡死”现象。
一、常见安全阀“卡死”的种类1、粉尘“ 卡死”；2、铁锈“ 卡死”：3、水垢“卡死”；4、冰冻“卡死”；5、制造、修理、校验以及零件选用、装配不当“卡死”；6、泄漏造成的“卡死”；7、油污产生的“卡死”；8、使用维护不当出现的“卡死”。二、各类“卡死”的形成过程及原因分析1、粉尘“卡死”：通常粉尘分为两大类，即：有机粉尘和无机粉尘。有机粉尘除了在与水或水蒸气以及使用介质混合后容易形成“卡死”外。同时它在没有水及水蒸气或其他介质混合的情况下也容易形成。有机粉尘常见的有煤粉、塑料粉尘、植物性细小纤维和植物淀粉等。当它们落到安全阀的导向套与阀门密封元件(阀瓣)之间的间隙后，在高温状态下发生融化、干燥、干馏、焦化(膨化)、结碳，安全阀校验周期，从而导致向套与阀瓣或阀瓣与阀座粘结形成整体不能在原整定压力下动作而“卡死”。无机粉尘一般为炉尘、尘土、灰沙等。如果这些粉尘与阀腔内的水或水蒸气相互混合，则阀门受热后，安全阀校验流程，使阀腔内的水与无机粉尘混合形成粘度较强的混合物在导向机构与阀瓣间的间隙之中积聚，冷却后使导向套与阀瓣以及阀瓣与阀粘结成整体，造成“ 卡死”。
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