安全阀校验标准-安全阀校验-德航特检

2.2安全阀启闭不灵活其原因可能是：

2.2.1 安全阀的调节圈调整不当，造成安全阀开启过程延长或回座迟缓，应重新进行调整。例如，某气瓶厂有数台换热器，按本单位生产工艺要求，安全阀的整定压力为 1.0mpa，回座压力为 0.95mpa。安全阀在校验台上校验合格后，安装在换热器上，其整定压力基本符合要求，但其回座压力只有0.85mpa，满足不了生产需要，通过调整下调节圈，提高了回座压力，蕞后满足了生产工艺要求。

2.2.2 安全阀内部运动零件有卡阻现象，这可能是由于装配不当、加工精度不够，阀体内进入杂物或零件腐蚀等原因造成的。应查明原因并解决问题。

2.2.3安全阀的排放管阻力过大，排放时有较大的背压，是安全阀开高不足。

例如，某服装厂安装在一台 4t/h 蒸汽锅炉的两只安全阀，开启后，蒸汽从安全阀的阀体上端弹簧两侧喷出， 安全阀即使开启， 锅炉的压力仍继续升高。到现场发现， 安全阀的排汽管从锅炉房引到除尘室， 再由除尘室引到水泵间，然后通至室外，中间还有三个转弯处。把安全阀的排汽管改为直通室外后，安全阀的工作正常了。

     锅炉、压力容器、压力管道上广泛选用且代表性的是弹簧直接载荷安全阀。在线校验仪的基本原理是建立在一个简化的理想动作模型上，一个处于关闭状态且正常运行的安全阀，向下作用有阀瓣的弹簧预紧力，安全阀校验费用，预紧力一部分用来抵抗介质作用力，另一部分用来产生阀门密封件之间的相互压紧力(，弹簧预紧力---保持安全阀呈密封状态。随着介质压力的提高，密封件间的相互压紧力随之减少，当介质压力达到开启压力时，相互压紧力等于零，安全阀开启。

    如果安全阀处于正常运行的关闭状态，从外部加给安全阀阀瓣一个向上的附加拉力，安全阀校验标准，则弹簧预紧力除抵御介质作用力与密封件间产生的相互压紧力外，弹簧预紧力还会被附加拉力抵消。随着附加拉力的增加，密封件间的相互压紧力将逐渐减小。当附加拉力增加到一定值时压紧力等于零，此时安全阀完全丧失了密封而达到被开启的状态，此时介质作用力与附加力之和刚好克服弹簧预紧力。

    在线调校技术的问题是如何测量和记录外力以及如何判别安全阀呈开启状态。不同的调校装置采用不同的办法但原理都是一样的，作用在阀瓣上的外加力通过延伸到阀外的阀杆提拉，施加外力的方式采用油压千斤顶或机械式螺纹千斤顶。外加力测量一般为电阻应变片式压力传感器配以各种二次计量仪器。