预防措施与注意事项1、按照有关<规程>合理正确的安装安全阀。安全阀排放汽管的入口段底部应装有接至---点的疏水管，在排放管和疏水管之间不得装设任何阀门并保持畅通。每台安全阀必须安装独立的排放管(有特殊要求时除外)；排放管不得与其他安全阀共用，以防止后开启的工作安全阀不能正常开启，从而使安全阀的排量不能---，安全阀校验费用，造成承压设备的超压；安全阀的排放管严禁与排污管道并联在同一根管道，以防止排污水回流，串入安全阀阀腔从安全阀的散热窗口喷出tang伤操作人员，并使安全阀的背压增加以及造成安全阀内部水垢的产生而形成“卡死”。
减压阀是将压力高的介质降为压力低的介质的设备，该阀的特点，是在进口压力不断变化的情况下，保持出口听压力和温度值在一定的范围内。
安全阀用以防止锅炉、压力容器等设备或管道因超压而发生损坏的阀门。当压力略高于正常工作压力时，安全阀自动开启，使压力下降。当压力略低于正常工作压力时，安全阀自动关闭，停止排放流体并保持密封。泄压阀主要是用在压力过大的场合，当压力大于设定值时阀内片被顶开及时释放压力，压力减小后恢复到原来的位置，和安全阀区别不大，泄压阀多指用于液体的，安全阀多指用于气体，安全阀校验，蒸汽的。
稳压阀是将一个区域内的介质保持在一定的压力范围的设备。
和减压阀的区别：
减压阀：无论进口压力如何变化，都把出口压力减到额定值，起到减压作用。
稳压阀：无论下游压力和需求量如何变化，都维持一个恒定的上游压力。
安全阀及减压阀是两种阀门类型，是阀门。其中，安全阀属于安全泄发装置，安全阀校验标准，是阀门，只在工作压力超过允许范围时动作，对系统起到保护作用。减压阀属于工艺阀门，可使高压物流减压，安全阀校验步骤，以满足后系统对压力的要求，其工作过程是连续的。
一、常见安全阀“卡死”的种类1、粉尘“ 卡死”；2、铁锈“ 卡死”：3、水垢“卡死”；4、冰冻“卡死”；5、制造、修理、校验以及零件选用、装配不当“卡死”；6、泄漏造成的“卡死”；7、油污产生的“卡死”；8、使用维护不当出现的“卡死”。二、各类“卡死”的形成过程及原因分析1、粉尘“卡死”：通常粉尘分为两大类，即：有机粉尘和无机粉尘。有机粉尘除了在与水或水蒸气以及使用介质混合后容易形成“卡死”外。同时它在没有水及水蒸气或其他介质混合的情况下也容易形成。有机粉尘常见的有煤粉、塑料粉尘、植物性细小纤维和植物淀粉等。当它们落到安全阀的导向套与阀门密封元件(阀瓣)之间的间隙后，在高温状态下发生融化、干燥、干馏、焦化(膨化)、结碳，从而导致向套与阀瓣或阀瓣与阀座粘结形成整体不能在原整定压力下动作而“卡死”。无机粉尘一般为炉尘、尘土、灰沙等。如果这些粉尘与阀腔内的水或水蒸气相互混合，则阀门受热后，使阀腔内的水与无机粉尘混合形成粘度较强的混合物在导向机构与阀瓣间的间隙之中积聚，冷却后使导向套与阀瓣以及阀瓣与阀粘结成整体，造成“ 卡死”。
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